Welchen Sicherheitsgurt hat Ihr Auto?
Bronze – Sicherheitsgurt mit Notverriegelung
Die Vorschriften für Personenkraftwagen erfordern Dreipunkt-Sicherheitsgurte. Der Sicherheitsgurt mit Notverriegelung ist die unterste Stufe. Sein Funktionsprinzip ist: Bei einem Aufprall wird das Auto plötzlich abgebremst und der Körper des Insassen bewegt sich aufgrund der Trägheit weiter vorwärts. Das Gurtband zieht sich entsprechend nach vorne. Wenn die Auszugsbeschleunigung des Gurtbands den nationalen Standard überschreitet, blockiert der Aufroller (der im Innenraum installiert ist und das „Gehirn des Sicherheitsgurts“ darstellt) das Gurtband sofort und verhindert so, dass sich der Insasse nach vorne beugt. Je größer die Beschleunigung bei einem Aufprall ist, desto größer ist die Kraft, die beim Blockieren des Gurtbandes auf den Insassen ausgeübt wird, was zu größeren Brustverletzungen führt (im Extremfall kann übermäßige Kraft zu Schäden an den Rippen und inneren Organen führen).
Silber – Kraftbegrenzender Sicherheitsgurt
Aufbauend auf dem Sicherheitsgurt mit Notverriegelung ist im Aufroller ein Kraftbegrenzer integriert. Im Falle einer Kollision aktiviert sich der Kraftbegrenzer des Sicherheitsgurts schnell und stellt sicher, dass die auf den Insassen ausgeübte Kraft innerhalb des vorgesehenen Bereichs bleibt (übermäßige Kraft führt zu übermäßigen Brustverletzungen, während unzureichende Kraft den Körper nicht festhält, wodurch der Kopf anfällig für Verletzungen durch Aufprall auf Gegenstände vor ihm wird). Der geeignete Kraftwert ist das, was Konstrukteure berücksichtigen müssen.
Der goldene Standard – Sicherheitsgurt mit einfachem Vorspannkraftbegrenzer
Aufbauend auf dem oben genannten kraftbegrenzenden Sicherheitsgurt verfügt der Aufroller über ein Vorspannsystem. Bei einer Kollision weist die Kollisionssteuerung den Aufroller an, eine Vorspannung durchzuführen. Die enorme Energie, die im Moment der Vor{5}}-Spannung entsteht, führt dazu, dass der Sicherheitsgurt einen Teil des Gurtbands schnell zurückzieht und den Insassen sofort in Richtung der Sitzlehne zieht – dies wird als Vor--Spannung bezeichnet. Nach der Vorspannung aktiviert sich der Kraftbegrenzer, das Gurtband verriegelt sich und die auf den Körper des Insassen ausgeübte Kraft bleibt im vorgesehenen Bereich. Unterschätzen Sie diese augenblickliche Anziehungskraft nicht. Diese Aktion verringert die Vorwärtsneigung des Insassen und erhöht so den Schutz.
Diamond – Sicherheitsgurt mit doppeltem Gurtstraffer und Kraftbegrenzer
Der Einzelgurtstraffer spannt nur den Bereich von der Schulter bis zur Taille (dort, wo das Gurtschloss angebracht ist) vor. Der doppelte Gurtstraffer und Kraftbegrenzer fügt dem Gurtband an der Taille einen Gurtstraffer hinzu, der auch Lendengurtstraffer genannt wird. Sein Funktionsprinzip besteht darin, dass beim Empfang und der Detonation des Kollisionssignals zusätzlich zur Detonation des Aufrollers auch der Gurtstraffer am unteren Ende des Gurtbands explodiert und das Gurtband schnell zurückzieht, um Hüftverschiebungen und Sekundärverletzungen an den unteren Gliedmaßen zu reduzieren.
King – Sicherheitsgurt mit aktivem Gurtstraffer
Der aktive Gurtstraffer fügt dem Gurtstraffer und Kraftbegrenzer einen aktiven Rückzugsmotor hinzu. Wenn eine unvermeidbare Kollision droht, kann der aktive Gurtstraffer den Sicherheitsgurt sofort vorspannen und so sicherstellen, dass der Insasse fest sitzt. Der Vorwärtsimpuls des Körpers wird reduziert, was zu einer besseren Folgevorspannung und kraftbegrenzenden Wirkungen, weniger Verletzungen des Insassen und einem weiter verbesserten Schutz führt. In anderen extrem gefährlichen Situationen (z. B. Instabilität des Fahrzeugs, Driften, Schleudern usw.) können die aktiven Gurtstraffer die Sicherheitsgurte auch vorspannen, sodass die Insassen besser auf ihren Sitzen zurückgehalten werden. Aktive Gurtstraffer können auch mit Sicherheitsgurten mit doppelter Gurtstrafferkraft-, Sicherheitsgurten mit doppelter Kraft-kraftbegrenzung, Airbag-Sicherheitsgurten usw. kombiniert werden, um die Schutzwirkung weiter zu erhöhen.
